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建证幸福:中建安装“黑科技”装配幸福快速路

发布日期:2020-10-28

  建证快速幸福路,装配匠心品质桥。近日,“建证幸福·共赴小康”云开放日在中建集团旗下中建安装南京312国道改扩建项目举办,新华社现场云直播,聚焦国内装配式公路桥梁最重盖梁节段拼装现场和15万平方米绿色可“移动”桥梁构件预制基地,揭秘如何利用“黑科技”,精准拼出绿色、智慧、标准的高架桥,感受“中国建造”的硬核实力。

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  一条路拉近南京宁镇城市两端,一座桥架起创新经济“长廊”,新增互通,“高快”连接。近日,南京312国道改扩建项目迎来施工重大节点——国内装配式公路桥梁最重的盖梁节段成功拼装。作为江苏省首个装配式公路桥梁项目,这条“快速走廊”建成后将大幅缩短南京紫东地区与南京都市圈通行时间助力推进宁镇312产业创新走廊建设,加快长三角一体化高质量发展进程。

  随着两台400吨履带吊机轰鸣,重达301吨的预制盖梁被高高吊起,旋转后与已安装好的墩柱进行拼装,如何将“巨无霸”一次精准拼装到位?中建安装项目团队采用3D扫描技术对盖梁和墩柱预留预埋位置进行扫描并反向数字化建模,模拟拼装确认无偏差后再将盖梁与墩柱精准连接,整个拼装像搭积木一样严丝合缝,拼装精度严格控制在1毫米以内,全程不到4小时,比传统现浇施工时间节省了至少7天。

  此次安装的盖梁节段位于高架桥匝道并线段,因桥梁构造增宽导致预制盖梁节段重量增加,现场操作机械、测量监测指挥拼装人员不超过10人,墩柱、盖梁等预制构件都埋设了芯片,用RFID无线射频接收设备读取构件预制、安装等信息,便于现场安装及后期维护的信息查询,实现质量可追溯。

  一个预制盖梁节段动辄数百吨,这样的“大家伙”是如何诞生的?原来,它们都是一个模子“生”出来的,在中建安装打造的15万平方米智能化绿色化的构件预制工厂内,项目所有桥梁构件的层层生产工序经严格的质量安全控制后才会“出炉”。其中,预制盖梁有386个节段预制主线盖梁节段重量均在200吨以上,该装配式施工工艺不仅减少了现场作业量,而且项目整体工期缩短了30%以上,同时降低了施工噪音、减少建筑垃圾,最大限度减少对市民生活的影响

  桥梁工程专家、全国工程勘察设计大师周良认为,国内单体最重的公路工程预制盖梁节段的标准化预制和成功拼装,标志着桥梁施工技术的进步,对未来桥梁工程建设具有重大意义,工厂化、标准化、信息化的建造方式,对推动装配式桥梁的全产业链发展及标准化预制构件工厂的建设具有示范推广作用,将逐步成为城市桥梁建设的首选。

  中建安装南京312国道改扩建项目云开放日与新华社联动,在新华社客户端、抖音及快手平台、海外社交媒体账号等全媒体平台进行全方位、多形式、多角度报道。仅新华社客户端热门推荐,40分钟直播实时收看量达140万人次。中央人民政府门户网站、人民日报、新华网、央视网等中央媒体对云开放日情况进行报道。江苏卫视、江西卫视、南京电视台等电视媒体进行报道。(中建安装供稿)

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